HI Mobility Berhad (HI)

HI Mobility Berhad — Pemain Laluan Rentas Sempadan Johor-Singapura

HI Mobility Berhad bukan sekadar syarikat bas biasa. Ia adalah pemain strategik di laluan rentas sempadan Johor Bahru-Singapura, salah satu koridor pergerakan manusia yang paling sibuk di Asia Tenggara. Dengan kira-kira 59.9% daripada hasil berpunca daripada operasi merentasi dua negara ini, HI Mobility secara unik terdedah kepada mega-naratif pembangunan Greater Johor — termasuk Zon Ekonomi Khas Johor-Singapura (JS-SEZ) dan Rapid Transit System (RTS Link).

Syarikat ini menyenaraikan diri di Pasaran Utama Bursa Malaysia pada 28 Mac 2025 dengan harga IPO RM1.22 sesaham. Operasi utama dijalankan melalui anak syarikat, Handal Indah Sdn Bhd, yang menguruskan dua segmen teras:

• Perkhidmatan Bas Berjadual (dominan): Laluan bas peringkat di JB dan perkhidmatan rentas sempadan JB-Singapura melalui Tambak Johor. Ini merangkumi ~97% daripada hasil segmen.
• Perkhidmatan Bas Sewa (chartered): Penyewaan korporat dan acara.

Pembahagian Pelanggan

Fleet Armada Terkini

HI Mobility mengoperasikan 683 bas (termasuk 53 bas EV dari Foton Motor) dengan tambahan 55 bas dalam pesanan (10 EV). Komitmen kepada elektrifikasi armada seiring dengan dasar kerajaan Malaysia untuk peralihan ke kenderaan EV dalam sektor pengangkutan awam.

Tindakan Korporat Utama

• ✅ Kontrak APAD (Apr 2025): RM134.9 juta untuk laluan bas peringkat JB, 2 tahun sehingga Mac 2027.
• ✅ Bas Muafakat Johor (Feb 2026): RM78.15 juta, perkhidmatan intracity JB + bandar-bandar Johor, 5 tahun sehingga Dis 2030 (opsyen lanjutan 2 tahun).
• ✅ Pemerolehan Acacia Motor + Handal BCM (Lulus Mac 2026): RM82.53 juta melalui 34.4 juta saham baharu pada RM2.40 seunit — transformasi HI menjadi penyedia penyelesaian kenderaan komersil bersepadu.

Status Patuh Syariah

✅ Patuh Syariah — Disahkan dalam senarai SC Malaysia (Kod: 5335). Sesuai untuk pelabur yang mengutamakan pelaburan Islam.

Syarikat ini masih sangat baharu sebagai entiti tersenarai — ditubuhkan sebagai Sdn Bhd pada Jun 2024, ditukarkan kepada Bhd pada Okt 2024, dan tersenarai Mac 2025. Ini bermaksud rekod jejak awam terhad, tetapi momentum pertumbuhan sangat jelas.

Prestasi kewangan HI Mobility - dikemas kini 1 Okt 2026

Nota pembetulan: bahagian lama memuatkan angka DAYANG (Q2 FY2026 pendapatan RM161j dan sebagainya). Itu bukan HI Mobility dan telah dibuang. Jadual di bawah dibina semula daripada keputusan HI Mobility.

Cerita utama: pendapatan melonjak dari sekitar RM80j kepada RM111-119j sesuku selepas pemerolehan Acacia Motor dan Handal BCM disatukan mulai 8 Apr 2026. Untung bersih turut naik, tetapi margin bersih susut ke ~15-16% kerana perniagaan pengedaran kenderaan bermargin lebih nipis daripada perkhidmatan bas.

Perkhidmatan bas berjadual naik 8.3% pada 2Q FY27 dan penumpang rentas sempadan melonjak 17.7% kepada 6 juta selepas pulih selepas kesesakan Tambak Johor pada 1Q.

FY26: pendapatan RM317.7j (+13.5%), untung bersih RM56.5j (+29%).

Dividen HI Mobility

Pembetulan: versi lama menyebut dividen 7 sen dan hasil 9.21%, itu dividen DAYANG dan bukan HI Mobility. Angka sebenar:

• FY26: jumlah 4 sen sesaham (1 sen setiap suku)
• 1Q FY27: dividen interim pertama 1 sen, dibayar 3 Ogos 2026
• Hasil dividen: ~2.2% pada RM1.85

Dividen HI Mobility kecil tetapi konsisten sejak tersenarai. Ia bukan saham pendapatan; ia saham pertumbuhan dengan dividen sampingan.

Pengumuman dividen 2Q FY27 tidak dapat disahkan daripada sumber yang kami semak. Semak pengumuman Bursa.